SRT3日本喜開理CKD帶制動器超級無桿氣缸

【方便解除制動】
操作簡單，只需用一字螺絲刀等將制動板的傾斜復(fù)原即可解除制動。

【減少配管工時】
對制動部供給氣壓無需進(jìn)行移動配管（電纜支架）等，只需連接端面法蘭，配管簡潔。

【結(jié)構(gòu)簡單】
制動部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡單。

【省空間】
采用低矮緊湊的制動機(jī)構(gòu)，節(jié)省空間。

【制動性能】
重復(fù)停止精度±1.5mm（無負(fù)荷時300mm/s）。
制動器耐久長壽命。

注意事項：

■ 請采取使被驅(qū)動物體以及帶制動器氣缸的可動部位 不與人體直接接觸的結(jié)構(gòu)。 請安裝保護(hù)蓋以避免人體直接接觸?；蛘撸绻嬖诮佑|的可 能，請設(shè)置傳感器等，采用在接觸前發(fā)出緊急停止、危險的通 知警告音等安全結(jié)構(gòu)。

■ 請使用考慮氣缸飛出的平衡回路。 中間停止等在行程中的任意位置使制動器動作，使得僅氣缸單 側(cè)承受空氣壓力加壓時，在解除制動時活塞桿會高速飛出。這 種情況下，可能會給人體造成傷害（夾住手腳等）以及引起機(jī)械 損傷，因此請使用類似推薦氣壓回路的平衡回路，以防止氣缸 飛出。 帶制動器超級無桿氣缸采用自潤滑規(guī)格，請確保不進(jìn)行潤 滑。否則會導(dǎo)致制動器動作異常。

■ 請注意，夾持力是指在空載時使制動器處于動作狀 態(tài)，以保持無振動或沖擊的靜態(tài)負(fù)荷的能力。 因此，在接近通常夾持力的上限使用時請務(wù)必引起注意。

■ 制動器動作時，請勿施加有沖擊性的負(fù)荷或強(qiáng)烈振動 及旋轉(zhuǎn)力。 從外部施加有沖擊性的負(fù)荷或強(qiáng)烈振動及旋轉(zhuǎn)力時，夾持力會 下降造成危險，請予以注意。

■ 要進(jìn)行中間停止時，請注意停止精度和超程量。 由于是機(jī)械鎖定，因此對于停止信號不瞬間停止，而是延時后 停止。該延遲導(dǎo)致的滑動行程就是超程量。并且，超程量的 大、小范圍為停止精度。 ● 相對于希望停止位置，請將限位開關(guān)按超程量進(jìn)行前置。

● 限位開關(guān)必須具備超程量＋α的檢測長度（卡箍長度）。

● 本公司氣缸開關(guān)時，動作范圍為7～16mm（因開關(guān)型號而 異）。超程量超過該范圍時，請在開關(guān)負(fù)荷側(cè)進(jìn)行接點(diǎn)的自 保持。

■ 要進(jìn)一步提高停止精度，請盡可能縮短從發(fā)出停止信號到鎖緊機(jī)構(gòu)動作使活塞停止為止的時間。因此，請使用直流型、響應(yīng)性良好的控制電路和閥，并將閥與氣缸盡可能靠近。
■ 因停止精度會受到活塞速度變化的影響,請務(wù)必注意。氣缸往復(fù)行程中的負(fù)荷變動和外部干擾引起活塞速度的變化時，停止位置的偏差會變大，因此請注意在停止位置前方保證活塞速度恒定。緩沖行程中以及動作開始后位于加速區(qū)域期間，由于速度變化較大，停止位置的偏差會變大。

產(chǎn)品具體詳見：SRT3日本喜開理CKD帶制動器超級無桿氣缸